Os maiores consumidores da infraestrutura logística para exportação no Brasil são os produtos a granel, dentre os quais se destacam o minério de ferro, petróleo e seus derivados e a soja, que, por possuírem baixo valor agregado, e por serem movimentados em grandes volumes, necessitam de uma infraestrutura de grande porte e baixos custos. No caso da soja, a infraestrutura deixa muito a desejar, resultando em enormes filas de navios, caminhões e trens, que, por ficarem grande parte do tempo ociosos nas filas, têm seu custo majorado, onerando fortemente o exportador, afetando sua margem de lucro e ameaçando nossa competitividade internacional.
FLEURY, P F. A infraestrutura e os desafios logísticos das exportações brasileiras. Rio de Janeiro: CEL; Coppead; UFRJ, 2005 (adaptado).
No contexto do início do século XXI, uma ação para solucionar os problemas logísticos da soja apresentados no texto seria a
a) isenção de impostos de transportes.
b) construção de terminais atracadouros.
c) diversificação dos parceiros comerciais.
d) contratação de trabalhadores portuários.
e) intensificação do policiamento das rodovias.
➥ Resposta comentada:
O texto aborda a precária infraestrutura de transporte do Brasil, um dos grandes gargalos econômicos do país. Ao citar o caso da soja e as enormes filas enfrentadas, nota-se que uma ação para solucionar esse problema logístico seria a construção de uma maior infraestrutura de escoamento que possa minimizar o tempo ocioso e, consequentemente, a elevada oneração sobre o exportador. Vale destacar que a simples isenção de impostos colabora em diminuir a oneração, mas não as filas de navios, caminhões e trens. (Resposta: B)
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